Después de obtener su segundo título mundial en la clase de 250cc, el belga Georges Jobe eligió a Kawasaki para su paso a la “Categoría Reina” de 500cc en 1984 … ¡y se convirtió en un héroe de todos los tiempos con un salto legendario!

En la década de 1980 hubo tres campeonatos mundiales de motocross, pero el pináculo de todas las ambiciones era competir y ganar la serie de 500cc. El campeonato de 1984 adquirió una importancia aún mayor de lo habitual, ya que los tres campeones del año anterior, el sueco Hakan Carlqvist, Jobe y el belga Eric Geboers, se habrían enfrentado en la serie de doce carreras y Jobe, después de cinco temporadas. y dos títulos en la clase de 250cc, llegó a un acuerdo para competir con el buque insignia de Kawasaki, la KX500. La nueva asociación comenzó un sueño cuando Georges dominó las dos primeras rondas en Austria y Suiza para liderar la serie contra sus rivales campeones y múltiples campeones pasados ​​y futuros, André Malherbe y David Thorpe. La batalla fue intensa durante todo el verano, y cuando regresaron de Norteamérica, con tres carreras restantes, en Gran Bretaña, Bélgica e Italia, Malherbe, Geboers y Jobe estaban en una pelea cerrada mientras Thorpe, separado de sus rivales después de un doble abandono en Canadá, llegaba muy motivado a Hawkstone Park. El inglés finalmente ganó ambas carreras mientras Jobe se recuperaba de los accidentes al comienzo de cada manga para terminar tercero en general, pero los presentes y millones de fans de todo el mundo, siempre recordarán el día de un gran salto para Jobe mientras arrojó a su compañero de equipo belga Malherbe fuera de la arena durante la segunda manga para asegurarse el podio que parecía tan distante al comienzo de la carrera.

“Hawkstone Park en 1984 fue una carrera verdaderamente memorable para mí. En 1983, cuando todavía pilotaba en 250 GP, también dimos una vuelta en Hawkstone Park y ya ese año estaba pensando en intentar dar ese gran salto. Pero estaba liderando el campeonato, así que no quería arriesgarme y no salté … pero quería hacerlo algún día. Terminé ganando el campeonato de 250cc ese año y cuando me mudé a la clase de 500cc y me enteré que íbamos a competir en Hawkstone Park, sabía que iba a saltar. Lo pensé todo el año, hasta el día en que llegamos a la pista el fin de semana de carrera. Fue un gran salto, pero sabía que era posible. No fue un salto que podría intentar lograr; el despegue tenía una rampa redonda y no era empinado, por lo que no iba a ser fácil, pero sabía que podría estar bien. Durante el entrenamiento del sábado en cada vuelta lo pensé, fui muy rápido y comencé a saltar, pero en el último momento frené y no lo intenté. Cuando me acerqué al salto en la última vuelta de prueba, me detuve antes del salto; los espectadores sabían que quería hacerlo y comenzaron a aplaudir, aplaudir y gritar “Jobe, Jobe, Jobe”. Decidí que tenía que hacerlo, y lo hice; la multitud se volvió loca “, reveló el belga después del fin de semana. “El domingo durante el calentamiento, Eric Geboers me siguió durante el salto y también intentó hacerlo, pero se rompió la pierna; ni siquiera lo rompió durante el accidente, fue el impacto porque fue un gran salto. Al principio caí en ambas carreras y superé a tantos corredores en ese salto. No gané, pero superé el salto en Hawkstone Park y, en particular, todos recuerdan que me encontré con mi buen amigo y rival Andre Malherbe “.

El ganador del GP Dave Thorpe también tuvo buenos recuerdos de esta carrera y especialmente del legendario obstáculo, que nunca fue un salto: “Si alguna vez has visto fotos de esa carrera en Hawkstone, solo había miles de personas en esa parte de la pista. Nadie esperaba que ganara ese día, especialmente Georges, Eric y André fueron buenos pilotos en la arena, pero lo hice. Gané, pero fue el día de la icónica imagen de doble salto de Georges a André. He sido el más rápido en cada sesión, pero no lo he intentado dos veces en la carrera. Cuando volví al paddock de cada sesión, todos hablaban de que Georges saltaba dos veces y en mi mente pensé: “Yo también tengo que saltar”. Entonces, cuando llegué a la última vuelta de prueba, salí y lo probé. Sin que yo lo supiera, Eric ya se había roto una pierna allí solo un minuto antes y, tan pronto como despegué, entendí: “No tengo suficiente velocidad”. Tuve suerte porque caí completamente en el plato con la cara hacia arriba; me dio una buena patada y sin ninguna habilidad mía me salvé. Eric, por otro lado, tenía el mismo proceso de pensamiento porque ni siquiera había saltado. Intentó saltarlo, pero aterrizó un poco más lejos que yo; la moto lo arrastró calle arriba y él se rompió la pierna. Pero fui tres segundos más rápido que nadie en la calificación, así que sabía que podía ganar. Y sabía que quien ganara Hawkstone podía ganar en cualquier parte del mundo porque la pista era muy exigente y se volvió muy, muy difícil. “Dave también habría ganado los dos últimos GP en Bélgica e Italia y al año siguiente ganó el primero de tres títulos mundiales. Georges Jobe, quien falleció trágicamente después de una enfermedad en 2012, culminó en su primera temporada en la clase de 500cc con la medalla de plata de la serie después de registrar tres victorias GP y un total de ocho podios GP para Kawasaki, pero 1984 siempre será recordado por ese gran salto en Hawkstone Park en su KX500.

Texto: Kawasaki