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La bicicleta de prueba Royal Enfield Unknown parece tener elementos de una bicicleta de pista plana con un automóvil deportivo, un scrambler y un escape de una sola salida…

Una cosa digna de elogio sobre Royal Enfield, y sabemos que estará de acuerdo con nosotros, es que el fabricante de motocicletas más antiguo es probablemente uno de los más ambiciosos y laboriosos que existen.

 

Teniendo en cuenta todos los modelos que la empresa ha estado probando en los meses y años anteriores, y las diversas imágenes espía de numerosas bicicletas capturadas desde varias plataformas, probablemente estén trabajando en 5 bicicletas al mismo tiempo.Además, estas sesiones de prueba se llevarán a cabo en India y el Reino Unido.

Hoy compartimos información sobre el sexto auto de prueba capturado en el extranjero, posiblemente el tercer modelo en unirse a la plataforma premium de 650 cc.

Nueva motocicleta Royal Enfield de 650 cc probada en campo en el Reino Unido; ¿Scrambler o Roadster? ?



Motorcycle News está de nuevo, compartiendo con nosotros una imagen de la nueva Royal Enfield siendo probada en las carreteras británicas.

La nueva bicicleta de prueba parece estar basada en la Interceptor 650 actual. El marco y la suspensión parecen ajustados para una máquina de automóvil deportivo y reflejan las líneas del Interceptor.

Sin embargo, en esta nueva moto de prueba también se incorporaron algunos elementos de la Scrambler. La presencia de las llantas con radios y el uso de amortiguadores de resorte doble (en lugar de uno solo) exudan el ADN Scrambler de la nueva moto. Sin embargo, el tamaño de la llanta y la configuración de la suspensión son más adecuados para uso en asfalto que fuera de la carretera.


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La presencia de una placa de carreras de pista plana en el costado de la bicicleta le da una identidad confusa. Tal vez RE esté probando algo nuevo: una bicicleta que puede asumir múltiples funciones y encajar en cualquier entorno.

Un gran cambio en esta nueva moto de prueba fue el uso de un escape monotubo. Todas las motos con motor de 650 cc existentes (Interceptor y Continental GT) y los próximos modelos premium (Super Meteor y Shotgun) tienen dos salidas, que van desde la carcasa del motor y terminan con dos tubos de escape montados a cada lado de la moto. Sin embargo, la moto utiliza un nuevo sistema de escape que tiene dos puertos de escape que salen de la carcasa del motor, pero combinados, terminan en un solo barril ligeramente hacia arriba. El sistema se vio en un auto de prueba en las carreteras de la India hace unos meses, con un sistema de escape similar.

Nuevamente, tal vez RE esté probando algo nuevo. Esta podría ser una evolución de su sistema de escape existente, que podría ofrecer algunas mejoras en la eficiencia y el rendimiento.



El corazón de esta máquina parece ser el motor bicilíndrico en paralelo de 648 cc que impulsa la generación actual de motocicletas RE premium. El motor producirá 47 CV y ​​52 Nm de par, pero las características del motor y su entrega de potencia/par se adaptarán mejor a lo que llevará la moto, sea lo que sea.

Mirando esta nueva bicicleta de prueba, parece ser una fusión de varios tipos de motocicletas. Es demasiado pronto para decir qué es exactamente esta bicicleta. Esto podría ser una señal de que la compañía está experimentando con varios elementos para orientar el desarrollo de la bicicleta hacia la versión que están tratando de lograr.


Hasta que RE decida qué estilo se ajustará a esta bicicleta, no han lanzado la Super Meteor/Thunderbird 650, el interior más premium encontrado recientemente. No olvide que la Himalayan 450 más esperada también se encuentra en las etapas finales de prueba y podría debutar a principios de 2023.

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2023-11-08

 

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